EuroCard / MasterCard Visa Kreditor (SE)


ADLY
APRILIA
BAOTIAN / BTM / TMS
BENELLI
BETA
BULTACO
CH RACING
CPI
DAELIM
DERBI
GAS GAS
GENERIC
GILERA
HM
HONDA
HOOPER
HYOSUNG
ITALJET
KEEWAY
KYMCO
MALAGUTI
MASARU
MOPEDBIL
MOTORHISPANIA
PEUGEOT
PGO
PIAGGIO / VESPA
PUCH
RIEJU
ROXON
SACHS
SHERCO HRD
SUZUKI
SYM
TGB
TOMOS
VENTO
VIARELLI
YAMAHA
ZUNDAPP
ÖVRIGA (Kina m.fl.)
MC-HJÄLMAR
Mopedstyling
Mopedtillbehör
Mopedtrim
MÄTARE (Koso m.fl.)
UTRUSTNING
Mopedguider & Tips

Visa kundvagn

Köpvillkor
Beställning
Betalning / Priser
Leveranser
Garantier / Manualer
FAQ - Vanliga frågor
Återköp / Returer
Kontakta oss
ÅF Login (Återförsäljare)
Orderstatus
Bli Återförsäljare




Malossi - Kopplingsfjädrar MHR (Racing) > Mopedtillbehör > TILLBEHÖR (reservdelar till div. produkter)  |  Tipsa en vän
Pris SEK 219,00

Finns i lager

Art.nr: MAL-298747 MAL-29 8747S
Beställning:
 


Fjäderstyrka:






Racing



M298747 är Malossis set med racingfjädrar samt extra vikter till Deltakopplingarna.
I detta set medföljer det tre set med fjädrar i olika färger :

Röda (förstärkta) Ø 2 (justeringsspann 6250 - 8500)
Blåa (Sup.förstärkta) Ø 2,1 (justeringsspann 7000 - 9250)
Svarta (Racing) Ø 2,2 (justeringsspann 8000 - 10000)

På bild nummer två till höger i bilden så visas hur kopplingens aktiveringsvarvtal påverkas beroende på hur man justerar kopplingens justerbara delar. Denna information gör att man enklare kan justera in kopplingen så den passar ens behov. Vid justeringen så var vitafjädrar och 5mm vikterna monterade. Dessa delar sitter original i Delta kopplingarna. 5mm vikterna väger ca 10,7g/st)

I Racing setet så medföljer det även tre stycken extra vikter med en tjocklek på 4mm (vikt ca 9,7gr/st) Skillnaden mellan dessa vikter och de som sitter original kan man se på diagrammen på bild två.

På bild tre kan man se de olika fjädrarnas justeringsspann. (Tex de vita som sitter originalmonterade har ett justeringspann mellan 4´000 - 6´250rpm. Detta span är det som man ser justeras in med hjälp av fjäderspännarna positionen på extra vikterna i diagrammen på bild två)