EuroCard / MasterCard Visa Kreditor (SE)


ADLY
APRILIA
BAOTIAN / BTM / TMS
BENELLI
BETA
BULTACO
CH RACING
CPI
DAELIM
DERBI
GAS GAS
GENERIC
GILERA
HM
HONDA
HOOPER
HYOSUNG
ITALJET
KEEWAY
KYMCO
MALAGUTI
MASARU
MOTORHISPANIA
PEUGEOT
PGO
PIAGGIO / VESPA
PUCH
RIEJU
ROXON
SACHS
SHERCO HRD
SUZUKI
SYM
TGB
TOMOS
VENTO
VIARELLI
YAMAHA
ZUNDAPP
ÖVRIGA (Kina m.fl.)
MC-HJÄLMAR
Mopedstyling
Mopedtillbehör
Mopedtrim
MÄTARE (Koso m.fl.)
UTRUSTNING
Mopedguider & Tips

Visa kundvagn

Köpvillkor
Beställning
Betalning / Priser
Leveranser
Garantier / Manualer
FAQ - Vanliga frågor
Återköp / Returer
Kontakta oss
Orderstatus
Bli Återförsäljare


B2B Login:
Användarnamn:

Lösenord:

Glömt password?
Login




Guide - Koppling (Hur fungerar scooterkoppling?) > Mopedguider & Tips  |  Tipsa en vän



Art.nr: Guide - När behöver man racekoppling?


Hur fungerar en scooters koppling och när behöver man man en racekoppling?


Mopedguider - Fixa din moped själv med dessa guider...
Hur fungerar en scooterkoppling?

När behöver jag en racingkoppling?

En racingkoppling har fler inställningsmöjliheter än en originalkoppling.
Men när behöver man göra vad och hur gör man det?

Racingkoppling
En Stage6 MKII i detta fall har fler inställningsmöjligheter än en standardkoppling.
Det går naturligtvis att byta kopplingsfjädrarna men du kan även spänna fjädrarna steglöst vid behov.
Sedan följer det även med vikter du kan använda för att göra kopplingsbackarna tyngre.

Men när behöver man göra vad?
Tänkte gå igenom vad som går att göra och när man bör göra det.
Men först lite grundfakta.

Kopplingsfjädrarna i kopplingen
Vid ett visst varvtal skall fjädrarna tillåta kopplingsbackarna slå ut greppa tag i kopplingsklockan och börja driva bakhjulet. Kopplingsbackarnas uppgift är att gripa in och överföra kraften till bakhjulet med minimal effektförlust utan att tillslaget upplevs ryckig eller släpigt.

Hårda kopplingsfjädrar - Kopplingsbackarna hålls tillbaka av kopplingfjädern tills ett högre varvtal uppnås.
För hårda kopplingsfjädrar kan orsaka att kopplingen inte får ordentligt grepp och slirar när den skall driva bakhjulet eller att kopplingsbackarna inte överhuvudtaget orkar slå ut.
En 2-taktare behöver generellt hårdare kopplingsfjädrar än en 4-taktare pga de är mer högvarviga.

Mjuka kopplingsfjädrar - kräver ett lägre varvtal innan de greppar in men ger ett jämnare ingrepp och en mjukare start
För mjuka fjädrar kan göra så att kopplingsbackarna slår ut redan på tomgång vilket orsakar slitage på kopplingsklocka och variatorremmen.
Scootern kan också upplevas som "slö"

OBS!
Man får inte ett högre varvtal när man KÖR med hårdare fjädrar, det som sker är att kopplingsbackarna slår ut och scootern drar iväg vid ett högre varvtal.

Racingkopplingens inställningsmöjligheter
Om du har en trimmad motor kan kopplingen slira när du kör eftersom kopplingsbackarna inte "orkar" hålla emot.
På racingkopplingen kan du lägga in extra tyngder i kopplingsbackarna.
Men ju mer vikt du har i backarna desto mer kraft stjäl kopplingen av motorn. Titta i mitt youtubeklipp hur jag gör för att göra kopplingsbackarna tyngre.



Kopplingsklockan
Stage6 MKII har en "vingar" deras kopplingsskål som ger bättre kylning. Ofta kan kopplingar börja slira väldigt mycket om de blir för varma.
OM en koppling blir överhettad förkortas livslängden avsevärt
Den låga vikten på skålen är också en fördel endast 395g (Malossi 575g, polini evolution 485g). Den låga vikten bidrar till bättre axx.

Ett litet klipp på hur du justerar Stage6 MKII kopplingen



Mopedguider - Fixa din moped själv med dessa guider...