EuroCard / MasterCard Visa Kreditor (SE)


ADLY
APRILIA
BAOTIAN / BTM / TMS
BENELLI
BETA
BULTACO
CH RACING
CPI
DAELIM
DERBI
GAS GAS
GENERIC
GILERA
HM
HONDA
HOOPER
HYOSUNG
ITALJET
KEEWAY
KYMCO
MALAGUTI
MASARU
MOTORHISPANIA
PEUGEOT
PGO
PIAGGIO / VESPA
PUCH
RIEJU
ROXON
SACHS
SHERCO HRD
SUZUKI
SYM
TGB
TOMOS
VENTO
VIARELLI
YAMAHA
ZUNDAPP
ÖVRIGA (Kina m.fl.)
MC-HJÄLMAR
Mopedstyling
Mopedtillbehör
Mopedtrim
MÄTARE (Koso m.fl.)
UTRUSTNING
Mopedguider & Tips

Visa kundvagn

Köpvillkor
Beställning
Betalning / Priser
Leveranser
Garantier / Manualer
FAQ - Vanliga frågor
Återköp / Returer
Kontakta oss
Orderstatus
Bli Återförsäljare


B2B Login:
Användarnamn:

Lösenord:

Glömt password?
Login




Guide - Drev (Byta Fram- och Bakdrev på AM6) > Mopedguider & Tips  |  Tipsa en vän



Art.nr: Guide - Byta drev på AM6


Guide som visar hur du Byter Drev på en AM6


Mopedguider - Fixa din moped själv med dessa guider...
Guide - Byt fram- och bakdrev på AM6

I denna guide lär dig känna igen utslitna drev och hur man byter dessa...


Kontroll slitage
Kontrollera slitaget på fram och bakdrevet regelbundet.
Leta efter sneda eller saknade kuggar titta också på tjockleken och profilen på kuggarna


Bilder på bra och dåliga kuggar
Ett slitet drev har spetsiga toppar eller kan vara så nötta så de ser ut som dina knogar.


Uppriktning drev
Kontrollera uppriktningen mellan främre och bakre drev med hjälp av en stållinjal eller liknande.
1. Placera linjalen på sidan av bakre drevet så nära som möjligt rotationscentrumet.
2. Kontrollera att främre drevet är linjerat med bakre drevet med hjälp av linjalen.
Finjustera måttet inom 1 mm med hjälp av spännskruvarna eller mellanlägg, utan att kompromissa med hjulens inbördes linjering.

Symptom på slitet drivpaket
- Du tvingas justera kedjespänningen ofta.
- Svårt att justera kedjan till ett rätt spel.
- Du börjar märka att det blir mer oljud från din moped när du kör.
- Om du rullar mopeden bakåt hör du ett knäppande ljud och kedjan "fastnar" i bakdrevet.
- Du börjar få vibrationer i fotpinnar, styre och sadel.

Utväxling
När du byter drev kan du förändra utväxlingen och höja accellerationen samt toppfarten.
Jag kommer inte att gå in närmare på det området.
Vill du räkna ut teoretisk toppfart och accelleration använd länken nedan.
Länk: Gearingcommander räkna ut teoretisk toppfart och acceleration

Tips
Jag har lagt in Rieju - Spike´s utväxling så att du kan laborera med olika fram och bakdrev.
Även Yamaha DT finns att välja

Sammanfattning
- Har du mycket slitna drev bör du byta drev och kedja samtidigt.
- Det är ingen större fara för kedjan med lite slitna drev.
- En sliten kedja nöter ut ett nytt drev i förtid.
Det beror på att en sliten kedja är töjd, vilket gör att delningen inte längre stämmer.
På grund av detta belastas ett färre antal kuggar på det nya drevet om kedjan är sliten, vilket gör att dreven slits ned snabbare än normalt.

Material jag använder i Youtubeklippet


Framdrev - 13 IGM - Framdrev (420)


Bakdrev - 52 IGM - Bakdrev (420)


Kedja - Stylepro - Kedja (KMC 420) (röd)


Kedjebrytare - Hebo - Kedjebrytare
Tips - Klicka på bild för att läsa mer om dem i webbutiken

Drevbyte - Arbetsgång


1. Demontera främre drevet .
Har du en låsring som låser framdrevet?
Lossa då låsringen (segersäkringen) med en låsringstång


OBS
Jag använder en låsringstång för att ta bort låsringen.
Det speciella med denna tång är att "käftarna" öppnas när man trycker ihop den.
Denna sorts låsring kallas oftast för "segersäkring"
Tips - klicka på bilden för att komma till webbutiken


Har du en bult som låser framdrevet?
Låt någon trycka ner fotbromsen medan muttern
som hålller fast främre drevet lossas.


2. Dela kedjan!
Läs min guide Drivpaket del 3 - HasSse byter kedja


3. Ta av bakhjulet!
Lossa muttern till hjulaxeln.
- Jag har en stålpinne som hjälp att knacka ur hjulaxeln
- Notera hur distanserna sitter på hjulaxeln


Tips
- Sätt en kil mellan bromsbeläggen så de ej går ihop
- Var rädd om bromsskivan


4. Byt framdrevet
- Montera drev och segersäkring

Har du en mutter i stället för segersäkring?
- Sätt på låsbrickan och dra åt muttern för hand.
Tips
Vänta med att dra åt bulten tills du fått på kedjan


Bakdrevet
- Lossa gamla drevet
- Rengör bultarnas gängor med en borste
- Rengör bulthålen (tryckluft)
- Lägg dit det nya drevet
- Använd gänglåsning på bultarnas gängor
- Dra åt korsvis med rätt moment


Så här drar du åt "korsvis"

- Dra åt bultarna förhand i det mönster jag beskriver i bilden ovan
- Dra sedan åt bultarna lite till med ett verktyg i det mönster som beskrivs i bilden
- Avsluta med att dra fast bultarna med rätt moment helst men momentnyckel

Tips
Kontrollera åtdragningsmomentet regelbundet!
Speciellt viktigt om du har bultar av sämre kvalite eller aluminiumbultar.
Har du lackerade drev kan lacken också släppa vilket gör att dreven kan lossna


5. Sätt tillbaka bakhjulet
- Bänd försiktigt isär bromsklossarna så att skivan lätt går in
- Montera tillbaka bakhjulet.
- Kontrollera att dreven linjerar m.h.a. en stållinjal


6. Montera kedjan


Hade du en mutter på framdrevet?
- Håll in bakbromsen
- Dra åt bulten med rätt moment
- Fäst låsringen


7. Justera kedjespelet.
Dra åt hjulaxelbultarna ordentligt
Läs min guide Drivpaket del 2 - HasSse justerar kedjespelet

Mopedguider - Fixa din moped själv med dessa guider...