EuroCard / MasterCard Visa Kreditor (SE)


ADLY
APRILIA
BAOTIAN
BENELLI
BETA
BULTACO
CH RACING
CPI
DAELIM
DERBI
GAS GAS
GENERIC
GILERA
HM
HONDA
HOOPER
HYOSUNG
ITALJET
KEEWAY
KYMCO
MALAGUTI
MASARU
MOTORHISPANIA
PEUGEOT
PGO
PIAGGIO / VESPA
PUCH
RIEJU
ROXON
SACHS
SHERCO HRD
SUZUKI
SYM
TGB
TOMOS
VENTO
VIARELLI
YAMAHA
ZUNDAPP
ÖVRIGA (Kina m.fl.)
MC-HJÄLMAR
Mopedstyling
Mopedtillbehör
Mopedtrim
MÄTARE (Koso m.fl.)
UTRUSTNING
Mopedguider & Tips

Visa kundvagn

Köpvillkor
Beställning
Betalning / Priser
Leveranser
Garantier / Manualer
FAQ - Vanliga frågor
Återköp / Returer
Kontakta oss
Orderstatus


B2B Login:
Användarnamn:

Lösenord:

Glömt password?
Login




Guide - Olja (Byt olja i växellådan) > Mopedguider & Tips  |  Tipsa en vän



Art.nr: Guide - HasSse byter växellådsolja på AM6


Guide som visar hur du byter växellådsolja - Växelmoped (AM6)


Byte växellådsolja (AM6)

Som vanligt börjar jag med de lite enklare guiderna i varje avsnitt av guider jag planerar. Men var lugn det kommer guider med högre svårighetsgrad så fler kan ha nytta av dem. Denna gång tänkte jag visa hur man byter olja på en AM6-motor.

Första delen av mina guider om transmission på AM6-motorn

Guider transmission AM6
Transmission del 1 - byta olja
Transmission del 2 - byta kopplingsfjädrar
Transmission del 3 - byta lameller


Galp Moto Action S4T - 100% syntet : SAE 10W40
Fungerar till växellådor i 2-taktmotorer samt till 4-taktsmotorer men då både som smörjning för motor och växellåda.

Varför syntetolja?
Långsiktigt ger en syntetisk olja överlägset bättre service åt motorn.
De överlägsna lågtemperaturegenskaper kombinerat med en mycket god högtemperaturstabilitet och oxidationsstabilitet gör att motorn hela tiden hålls ren från oxidationsprodukter som syror och slam.
Syntetisk olja är mycket mer avancerad än man kan tro.
Ett omfattande utvecklings- och forskningsarbete ligger bakom och resultatet blir därefter.
Syntetisk olja hjälper exempelvis till att bättre kontrollera temperaturen i motorn eftersom den effektivt leder bort värme från heta ytor då den flödar mer turbulent i motorn än de mineraloljebaserade oljorna som flödar skiktvis och på så sätt leder värme sämre.
Källa: OKQ8

Bytesintervall: första bytet vid 500Km sedan var 1000Km
OBS! Bytesintervall är beräknad på normal körning.
Under extrema förhållanden (trimmat) måste du byta oftare
Källa: Svensk handbok för Rieju Drac 50 RR SPORT

Arbetsgång


Bild 01. Ta bort oljepåfyllningspluggen
OBS!
- Bra om motorn är lite varm då rinner oljan lättare ur

Tips


Länk: styling - oljepåfyllningsplugg


Bild 02. Ta bort oljeavtappningspluggen
Tips
- Ha ett bra uppsamlingskärl till hands
- Lämna in den gamla oljan på kommunens återvinningsplats


Bild 03. Se till att all olja kommer ut
Tips
- Står moppen på sidostödet räta upp moppen och vicka den lite grand
- Låt stå någon minut så all olja kommer ut


Bild 04. Kontrollera oljeavtappningspluggen
OBS!
- Kontrollera och rengör gängorna
- Byt ut kopparbrickan om den är tillplattad


Bild 05. Dra fast oljeavtappningspluggen
OBS!
- Åtdragningsmoment för oljeavtappningsplugg är 18Nm


Bild 06. Fyll på olja
OBS!
- Kapacitet 0,82 liter
(Galp Moto Action S4T - 100% syntet SAE 10W40)
Tips
- Jag försöker hälla i rätt mängd direkt och sedan låta oljan rinna ned och "lägga sig" innan jag öppnar "nivåskruven".


Bild 07. När olja kommer ur "nivåhålet" är det fullt


Bild 08. Dra fast oljepåfyllningspluggen

Källor
Svensk handbok för Rieju Drac 50 RR SPORT
AM6 Manual
OKQ8


Länk

Starta gärna en prenumeration och ge en "tumme upp" om ni vill att jag ska fortsätta med mina youtubeklipp!

Kolla fler guider och Tips på HasSe666´s Youtube-kanal
Klicka här för att komma till min Youtubekanal (börja gärna prenumerera)