EuroCard / MasterCard Visa Kreditor (SE)


ADLY
APRILIA
BAOTIAN / BTM / TMS
BENELLI
BETA
BULTACO
CH RACING
CPI
DAELIM
DERBI
GAS GAS
GENERIC
GILERA
HM
HONDA
HOOPER
HYOSUNG
ITALJET
KEEWAY
KYMCO
MALAGUTI
MASARU
MOTORHISPANIA
PEUGEOT
PGO
PIAGGIO / VESPA
PUCH
RIEJU
ROXON
SACHS
SHERCO HRD
SUZUKI
SYM
TGB
TOMOS
VENTO
VIARELLI
YAMAHA
ZUNDAPP
ÖVRIGA (Kina m.fl.)
MC-HJÄLMAR
Mopedstyling
Mopedtillbehör
Mopedtrim
MÄTARE (Koso m.fl.)
UTRUSTNING
Mopedguider & Tips

Visa kundvagn

Köpvillkor
Beställning
Betalning / Priser
Leveranser
Garantier / Manualer
FAQ - Vanliga frågor
Återköp / Returer
Kontakta oss
Orderstatus
Bli Återförsäljare


B2B Login:
Användarnamn:

Lösenord:

Glömt password?
Login




Guide - Förgasare (Luftfilter & Huvudmunstycke) > Mopedguider & Tips  |  Tipsa en vän



Art.nr: Guide - Förgasare (Luftfilter och Huvudmunstycke)


Byta luftfilter och huvudmunstycke? Kolla denna guide


Mopedguider - Fixa din moped själv med dessa guider...
Byta luftfilter och huvudmunstycke

I första delen om förgasaren byter jag luftfilter och huvudmunstycke.



Malossi - Luftfilter (E13) Racing

Beskrivning:
Läckert racingluftfilter i flera olika modeller med god kapacitet tack vare sitt luftfilterelementet som är tillverkat av polyuretane. Passar bra ihop med förgasare från samtliga stora märken som Dell´Orto, Mikuni och Kehin



Dellorto - Munstycksset (6 mm) strl 0,60-0,82mm

Beskrivning:
Idealiskt förgasarmunstycksset för att justera in Din förgasare till det optimala. I den praktiska boxen får Du 10st förgasarmunstycken i olika storlekar.

Tips - Klicka på bilder för att komma till butiken

Varför byta luftfilter?
Orsaken för att byta bort originalboxen kan vara flera.
Men den huvudsakliga orsaken brukar vara att man vill att motorn skall "andas lättare".
Ökat luftflöde kräver mer bensin för att motorn skall gå bra därför gör jag dessutom ett munstycksbyte
När man byter till ett öppet sportluftfilter så kommer moppen att gå för "snålt"
Moppen kommer att varva men tappar kraft på toppen

Man märker att man har för litet huvudmunstycke om man drar av lite på gasen när man ligger på fullgas då kommer moppen att "skjuta iväg" lite extra.

Olika förutsättningar ger olika munstycken
Att utan att provköra hitta exakt rätt storlek är svårt inte ens om du köper exakt det luftfilter jag använder i artikeln.
Detta för att just nu är det höst och + 5grader en varmare sommar dag så går moppen bättre med ett mindre munstycke. Dessutom så skiljer sig det på var man bor.
Är du belägen på hög höjd har du mer syrerik luft och därför behöver du ett större huvudmunstycke.
Men du kommer i alla fall hamna i närheten om du monterar de munstycken jag kommer fram till.

Hitta rätt huvudmunstycke.
Välj ett huvudmunstycke 10 strl större än original och arbeta dig sedan nedåt.
Med ett för stort huvudmunstycke kommer moppen "bröla" och få ett svart och sotigt tändstift.
Med ett för litet munstycke kommer moppen ej att orka varva ut och tändstiftet blir vitt/grått.
Byt succesivt till mindre och mindre munstycke när stiftet blir "O´boy" brunt är det OK
Du kommer också att känna att moppen svarar "rappt" på gasen när du hittat rätt huvudmunstycke.



Bild 01
Lossa originalluftfilterboxen


Bild 02

Montera nytt huvudmunstycke
- Börja med ett 10strl större än original
- I detta fall ett 0,78 eftersom 0,68 är original

Notera:
Detta är en originalförgasare till en Rieju
Fabrikat: Dellorto
Typ: SHA 14-12M
Diameter: 12 mm
Munstycke: 68



Bild 03

På med nya filtret


Bild 04

Ut och provkör (ca 5 min)
- Se till att motorn blir varm innan du utvärderar

Hur kändes det?
- Svår att få upp i varv och ryker?
- För stort huvudmunstycke byt till mindre

Känns den OK?
- Kontrollera färgen på stiftet för att vara säker.

Hur skall man göra för att kolla färgen på tändstiftet
- När du kör på fullgas slå av på nyckeln och rulla till stopp
- Kontrollera färgen på stiftet (låt motorn svalna lite först)

OBS!
- Om du inte gör på detta sätt när du kollar stiftet så kommer det alltid att vara svart.


Bild 05

Färger:
Svart (fet) = för stort huvudmunstycke (får för mycket bensin)
O´boy brunt (bra) = OK
Vitt/grått (mager) = för litet huvudmunstycke (får för lite bensin)

Tips
Känns den OK men har svart tändstift så är det bättre än att köra med ett huvudmunstycke som är för litet
Med ett för litet huvudmunstycke riskerar du att moppen skär.

PS
Med min setup som i övrigt är original så gick moppen perfekt med strl 0,72 mm på huvudmunstycket

Mopedguider - Fixa din moped själv med dessa guider...