EuroCard / MasterCard Visa Kreditor (SE)


ADLY
APRILIA
BAOTIAN / BTM / TMS
BENELLI
BETA
BULTACO
CH RACING
CPI
DAELIM
DERBI
GAS GAS
GENERIC
GILERA
HM
HONDA
HOOPER
HYOSUNG
ITALJET
KEEWAY
KYMCO
MALAGUTI
MASARU
MOTORHISPANIA
PEUGEOT
PGO
PIAGGIO / VESPA
PUCH
RIEJU
ROXON
SACHS
SHERCO HRD
SUZUKI
SYM
TGB
TOMOS
VENTO
VIARELLI
YAMAHA
ZUNDAPP
ÖVRIGA (Kina m.fl.)
MC-HJÄLMAR
Mopedstyling
Mopedtillbehör
Mopedtrim
MÄTARE (Koso m.fl.)
UTRUSTNING
Mopedguider & Tips

Visa kundvagn

Köpvillkor
Beställning
Betalning / Priser
Leveranser
Garantier / Manualer
FAQ - Vanliga frågor
Återköp / Returer
Kontakta oss
Orderstatus
Bli Återförsäljare


B2B Login:
Användarnamn:

Lösenord:

Glömt password?
Login




Guide - Variator (Byta Drivrem) > Mopedguider & Tips  |  Tipsa en vän



Art.nr: Guide - Byte variatorrem


Guide som visar hur du byter Drivrem / Variatorrem


Mopedguider - Fixa din moped själv med dessa guider...

Hur du byter Drivrem (Variatorrem)

I denna guide visar jag hur man byter variatorremmen.
Guiden är gjord på en Yamaha Aerox, men principen är den samma på "alla" scootrar.


A (Bredd): 16,5 mm
B: (Tjocklek) 8 mm
C: (Omkrets) 747 mm
D: (vinkel) 30°

TIPS: Oftast är remmarna märkta 747-16,5-30 vilket betyder omkrets-bredd-vinkel


Buzzetti - Variatorspärr
Underlättar jobbet när du ska byta variatorrem


Bild 01
- Börja med att demontera variatorkåpan


Bild 02
- Fäst variatorspärren på motorblocket med två bultar


Bild 03
- Använd ett spärrskaft och 17mm hylsa för att lossa muttern


Bild 04
- Sedan kan du plocka bort muttern för hand


Bild 05
- Plocka sedan bort variatorspärren


Bild 06
- Ta loss kickaxelkuggen


Bild 07
- Ta loss variatorfläkten (variatorfläktstjärna ligger i variatorfläkten)
- Ta även bort schimset som ligger på variatorhylsan


Bild 08
- Dra variatoremmen bakåt förbi kopplingsklockan


Bild ny variatorrem


Bild 09
- Den nya remmen lirkar du förbi kopplingsklockan på samma sätt som du demonterade den gamla


Bild 10
- Kläm ihop skivorna på kopplingen


Bild 11
- Dra variatorremmen så långt framåt du kan


Bild 12
- Kläm ihop remmen på mitten för att undvika att klämma remmen med fläkthjulet vid monteringen


Bild 13
- Lägg tillbaka schimset på variatorhylsan


Bild 14
- På med fläkthjulet


Bild 15
- Håll ihop remmen så du inte klämmer den under fläkthjulet

OBS!
Kläms remmen under fläkthjulet kommer du inte muttern att dra åt paketet ordentligt.
Sedan kommer muttern att lossna och splinesen på veven kommer att förstöras med ett vevbyte som följd


Bild på vevaxel där man klämt remmen vid monteringen...
Där den röda pilen pekar har splinesen gått sönder


Bild 16
- Tillbaka med kickaxelkuggen


Bild 17
- Tillbaka med brickan


Bild 18
- Sedan på med muttern och dra åt den allt vad du kan förhand
Tips
- Kläm ihop remmen på mitten hela tiden och kolla så du inte klämmer remmen under fläkthjulet


Bild 19 -
- Montera variatorspärren på motorblocket


Bild 20
- Dra åt med spärrskaftet och 17mm hylsa


Bild 21
- Plocka bort variatorspärren


Bild 22
- På med variatorkåpan

OBS
- Lyssna efter missljud när du startar
- En ny rem behöver köras in en sträcka för att kunna prestera som bäst


Mopedguider - Fixa din moped själv med dessa guider...