EuroCard / MasterCard Visa Kreditor (SE)


ADLY
APRILIA
BAOTIAN / BTM / TMS
BENELLI
BETA
BULTACO
CH RACING
CPI
DAELIM
DERBI
GAS GAS
GENERIC
GILERA
HM
HONDA
HOOPER
HYOSUNG
ITALJET
KEEWAY
KYMCO
MALAGUTI
MASARU
MOTORHISPANIA
PEUGEOT
PGO
PIAGGIO / VESPA
PUCH
RIEJU
ROXON
SACHS
SHERCO HRD
SUZUKI
SYM
TGB
TOMOS
VENTO
VIARELLI
YAMAHA
ZUNDAPP
ÖVRIGA (Kina m.fl.)
MC-HJÄLMAR
Mopedstyling
Mopedtillbehör
Mopedtrim
MÄTARE (Koso m.fl.)
UTRUSTNING
Mopedguider & Tips

Visa kundvagn

Köpvillkor
Beställning
Betalning / Priser
Leveranser
Garantier / Manualer
FAQ - Vanliga frågor
Återköp / Returer
Kontakta oss
Orderstatus
Bli Återförsäljare


B2B Login:
Användarnamn:

Lösenord:

Glömt password?
Login




Guide - Koppling (Byta Lameller och Packboxar) > Mopedguider & Tips  |  Tipsa en vän



Art.nr: Guide - Koppling (Byta Lameller och Packboxar)


Så här byter du Lameller och Packboxar utan att klyva motorn


Mopedguider - Fixa din moped själv med dessa guider...
Guide - Byta lameller och packboxar

(TIPS! Ni finner videoguiden längst ner i denna guide)

Många tror att man måste klyva motorn för att kunna byta packboxarna till vevpartiet och därför blir dem aldrig bytta, eller så klyver man en motor i onödan. Det är faktiskt dumt att skruva mer än nödvändigt! Här visar jag hur man byter packboxarna utan en motorklyvning. Jag passar även på att byta lameller när vi är inne och rotar i kopplingen. Då visar jag också hur tryckplattan ska monteras korrekt!

guide lameller packbox - bild 1
guide lameller packbox - bild 2
guide lameller packbox - bild 3

Först måste vi tömma motorn på växellådsolja och kylarvätska. Finns två avtappningsskruvar för oljan, en under motorn och en precis bakom fotbromspedalen.

guide lameller packbox - bild 4
guide lameller packbox - bild 5

För att kunna plocka bort kopplingskåpan måste du ta bort kicken, kopplingsvajern och oljepumpen. Eller om du lossar på slangarna och vajern till pumpen. Jag har ingen oljepump då jag blandar direkt i bensintanken.

Skruva loss skruven som håller i vajerhöljet och sen häktar du ur vajerns från kopplingsarmen.

guide lameller packbox - bild 6

När dem är borta ska du nu lossa på kopplingskåpan. Den sitter fast med ett gäng skruvar runtom.

guide lameller packbox - bild 7

När alla skruva är borta, är det bara att dra kåpan rakt ut! Den kan sitta fast lite i packningen, så man kan behöva bända lite försiktig med ett verktyg.

guide lameller packbox - bild 8

Har packningen under kåpan setat ett tag, kan den sitta rätt så bra. Ta en kniv och skrapa försiktig bort allt gammal packningsmaterial. Vi måste ha en ren och plan yta för att den nya packningen ska kunna täta ordentligt sen.

guide lameller packbox - bild 9

Nu ska kopplingskorgen bort! Skruva först bort kopplingsfjädrarna. Använd rätt sorts verktyg så du inte drar skruvarna runda.

guide lameller packbox - bild 10

När fjädrarna är borta, kan du dra tryckplattan rakt ut.

guide lameller packbox - bild 11

Samma med lamellpaketet, rakt ut!

guide lameller packbox - bild 12

I mitten av korgen sitter det en mutter, som spärras av en vikbricka. Den förhindrar muttern från att skruva loss sig själv under färd. Vikbrickan knackar du plan!

guide lameller packbox - bild 13

För att få loss centrummuttern krävs det nästan en mutterknacka. Alternativ om du har ett specialverktyg som låser centrumkorgen.

guide lameller packbox - bild 14
guide lameller packbox - bild 15

Bort med vikbrickan och centrumkorgen är det bara att dra rakt ut! Bakom den sitter den också en bricka, ta reda på den.

guide lameller packbox - bild 16
guide lameller packbox - bild 17

Kopplingskorgen kan du också bara dra rakt ut! Mellan axel och kopplingskorg har du också en hylsa, tappa inte bort den. Längst in på axeln sitter det även en bricka, den kan dock sitta kvar. Men så du är medveten utav den!

guide lameller packbox - bild 18

Nu ska muttern till primärdrevet bort. Mutterknacka är även här det bästa alternativet. Har du inte det kan du låsa axeln t.ex. genom att trycka ner en repstump i tändstiftshålet, som låser kolven.

guide lameller packbox - bild 19

Primärdrevet sitter fast på samma sätt som svänghjulet, med en kona. Den kräver en avdragare för att få bort och den kan sitta fast riktigt ordentligt! Har du svårt att få bort den, prova att knacka samtidigt som du spänner avdragaren. Värme kan också hjälpa en del!

guide lameller packbox - bild 20

Nu till en av huvuddelarna i guiden, nämligen packboxen. Den är väldigt mjuk och lätt att få ut. Jag tog en vass plattmejsel och gjorde ett hål i den och sen bände jag bara ut den.

guide lameller packbox - bild 21

Innan du monterar den nya packboxen måste du fetta in tätningsytan som går mot vevaxeln! Gör du inte det, går den torrt mot axeln och friktionen som uppstår vid starten kan smälta tätningsytan och packboxen blir dålig på några sekunder.
Packboxen ska monteras med fjädern inåt och den är det bara att knacka in försiktigt på plats. Den ska ligga jämns med blocket, inte djupare än så!

guide lameller packbox - bild 22

Då är den sidan klar och allting ska monteras tillbaka igen. Börja med primärdrevet, som ni säkert noterat är det ett krysskilspår i vevaxeln. Det behöver inte sitta någon där, det satt inte heller någon från början.

guide lameller packbox - bild 23

Skruva åt muttern ordentligt till primärdrevet och ge dig sen på kopplingen. Brickan längst in som vi lät vara kvar, kolla så den är kvar! Sen ska den svarta hylsan dit, som sitter mellan axeln och kopplingskorg.

guide lameller packbox - bild 24

Sedan hela korgen.

guide lameller packbox - bild 25

Brickan.

guide lameller packbox - bild 26

Centrumkorgen.

guide lameller packbox - bild 27

Sedan vikbrickan. Den ska monteras så öppningen i "öronen" ska ha en alufläns mellan sig.

guide lameller packbox - bild 28

Sedan muttern i mitten. Skruva åt den ordentligt!

guide lameller packbox - bild 29

Sen ska vikbrickan vikas upp på mutterns kant!

guide lameller packbox - bild 30
guide lameller packbox - bild 31

Sen ska lamellerna i! Några säger att lamellerna ska badas i olja några timmar innan montering, jag gör det inte. Det räcker att smörja ytan med lite olja så dem inte startas torrt i början. Du får självklart bada lamellerna om du så vill, det skadas dem inte av.
På denna motor är det totalt 4 stycken lameller. Det ska läggas i denna ordning - Lamell, stålplatta, lamell, stålplatta, lamell, stålplatta, lamell. Alltså börja och avsluta med en lamell.

guide lameller packbox - bild 32

Nu till tryckplattan, som många gör fel på! Den går att montera i totalt fem olika lägen, men bara ett läge är rätt. När plattan är monterad i fel läge har man en glipa mellan tryckplattan och lamellen, vilket syns tydlig på bilden nedan. Snurrar du på plattan så snurrar inte kopplingen heller.

guide lameller packbox - bild 33

Här är rätt läge! Ingen glipa då tryckplattan ligger dikt mot lamellen. Samt om du snurrar på plattan kommer hela kopplingen vilja hänga med runt.

guide lameller packbox - bild 34

När tryckplattan sitter i rätt läge, ska kopplingsfjädrarna skruvas tillbaka. Dem ska skruvas i botten!

guide lameller packbox - bild 35
guide lameller packbox - bild 36
guide lameller packbox - bild 37

Sedan tillbaka med kopplingskåpan, kick, kopplingsvajer och vattenpump! Glöm inte packningen mellan kåpa och motor. Glöm inte heller att fylla på med växellådsolja (650ml) och kylarvätska!

guide lameller packbox - bild 38

Nu till andra sidan! Först bort med växelpeten och kåpan över motorn.

guide lameller packbox - bild 39

Nu ska svänghjulet bort, och här krävs det också en mutterknacka för att få bort svänghjulsmuttern. Eller som alternativet jag nämnde förut, en repstump ner i tändstiftshålet så kolven låser sig.

guide lameller packbox - bild 40

För att få loss svänghjulet krävs det en korrekt avdragare som gängas in i centrum och drar loss svänghjulet. Andra metoder som 2- eller 3-klos avdragare kan göra svänghjulet snett.

guide lameller packbox - bild 41
guide lameller packbox - bild 42

Sedan ska statorn samt statorplattan bort, 6 stycken enkla skruvar.

guide lameller packbox - bild 43

Packboxen tar vi bort med samma procedur som på andra sidan, en vass plattmejsel och bänd ut den.

guide lameller packbox - bild 44

Glöm som sagt inte att fetta in tätningsytan på packboxen innan montering.

guide lameller packbox - bild 45

Och sen knacka in den försiktigt. Jämns med blocket, inte djupare än så! Med fjädern inåt.

Sen är det bara göra allting bakvänt. Dit med tändsystemet! Missa inte heller krysskilen som ska matcha kilspåret i svänghjulet. Sen kåpa och växelpet.
Glöm inte kolla in filmguiden som tillhör denna textguide! Där ser du bättre alla moment jag gör för att utföra dessa saker.

Videoguide

Rexxy visar hur man byter lameller och packboxar på D50B0.

Mopedguider - Fixa din moped själv med dessa guider...