EuroCard / MasterCard Visa Kreditor (SE)


ADLY
APRILIA
BAOTIAN / BTM / TMS
BENELLI
BETA
BULTACO
CH RACING
CPI
DAELIM
DERBI
GAS GAS
GENERIC
GILERA
HM
HONDA
HOOPER
HYOSUNG
ITALJET
KEEWAY
KYMCO
MALAGUTI
MASARU
MOTORHISPANIA
PEUGEOT
PGO
PIAGGIO / VESPA
PUCH
RIEJU
ROXON
SACHS
SHERCO HRD
SUZUKI
SYM
TGB
TOMOS
VENTO
VIARELLI
YAMAHA
ZUNDAPP
ÖVRIGA (Kina m.fl.)
MC-HJÄLMAR
Mopedstyling
Mopedtillbehör
Mopedtrim
MÄTARE (Koso m.fl.)
UTRUSTNING
Mopedguider & Tips

Visa kundvagn

Köpvillkor
Beställning
Betalning / Priser
Leveranser
Garantier / Manualer
FAQ - Vanliga frågor
Återköp / Returer
Kontakta oss
Orderstatus
Bli Återförsäljare


B2B Login:
Användarnamn:

Lösenord:

Glömt password?
Login




Guide - Motor (Slipa Vevhus) > Mopedguider & Tips  |  Tipsa en vän



Art.nr: Guide - Motor (Slipa Vevhus)


I denna guide visar vi hur du slipar upp Vevhuset


Mopedguider - Fixa din moped själv med dessa guider...
Guide - Slipa vevhus

(TIPS! Ni finner videoguiden längst ner i denna guide)

Denna gång visar jag hur man slipar upp vevhuset på liggande minarelli. Vilket förövrigt går att tillämpa på alla motorer som kräver den bearbetningen.

guide slipa vevhus - bild 1

Då vevpartiet jag ska använda (R/T vev med 44mm slag) har större vevskinkor än original är vevhuset för litet och måste ökas i diameter. Just R/T veven kräver en diameter på 76,8mm.

guide slipa vevhus - bild 2

Du kan markera hur långt du ska slipa, men då man måste slipa hela vägen ner till "golvet" så hjälper det inte så mycket. Då det är svårt att se hur rakt man egentligen har slipat. Så man får gå mycket på känn och testa/kolla sig fram. Det absolut enklaste vore att använda en stor fräs som kunde mata ner allting rakt och fint, men alla äger inte en sådan - och inte jag heller! Så man får ta det som finns.
Så det är bara att börja slipa! Se till så det blir så runt och fint som möjligt om du kör på fri hand.

Sen är det viktigt att du får rätt diameter i botten mellan vägg och golv. Då veven är rätt så "vass" i kanterna riskerar den att ta i blocket om du inte slipar tillräckligt skarpt.

guide slipa vevhus - bild 3

Rött är veven, svart är oslipat. Du måste slipa det tillräckligt, se blått.

guide slipa vevhus - bild 4
guide slipa vevhus - bild 5

När du sen slipat tillräckligt mycket ger du dig på det andra motorblocket. Inte lika mycket material så det går fortare, men fortfarande viktigt att få radien rätt.

guide slipa vevhus - bild 6

Sen när du fått till formen ger du dig på med finare slipstift, för att få en fin och jämn yta, samt för radien där nere!

För att verkligen vara 100 % säker på att veven går i fritt kan det vara bra att montera veven med begagnade lager. Det vore dumt att montera veven med nya lager och upptäcka att du slipade lite för lite.
Guider blev lite kort, men det är inte så många moment att slipa upp för just veven.

Glöm inte kolla på videoguiden här under!

Videoguide

Rexxy visar hur man slipar vevhuset på liggande Minarellimotorn.

Mopedguider - Fixa din moped själv med dessa guider...