EuroCard / MasterCard Visa Kreditor (SE)


ADLY
APRILIA
BAOTIAN / BTM / TMS
BENELLI
BETA
BULTACO
CH RACING
CPI
DAELIM
DERBI
GAS GAS
GENERIC
GILERA
HM
HONDA
HOOPER
HYOSUNG
ITALJET
KEEWAY
KYMCO
MALAGUTI
MASARU
MOTORHISPANIA
PEUGEOT
PGO
PIAGGIO / VESPA
PUCH
RIEJU
ROXON
SACHS
SHERCO HRD
SUZUKI
SYM
TGB
TOMOS
VENTO
VIARELLI
YAMAHA
ZUNDAPP
ÖVRIGA (Kina m.fl.)
MC-HJÄLMAR
Mopedstyling
Mopedtillbehör
Mopedtrim
MÄTARE (Koso m.fl.)
UTRUSTNING
Mopedguider & Tips

Visa kundvagn

Köpvillkor
Beställning
Betalning / Priser
Leveranser
Garantier / Manualer
FAQ - Vanliga frågor
Återköp / Returer
Kontakta oss
Orderstatus
Bli Återförsäljare


B2B Login:
Användarnamn:

Lösenord:

Glömt password?
Login




Guide - Chassi (Montera Kåpset) > Mopedguider & Tips  |  Tipsa en vän



Art.nr: Guide - Montera Kåpor (Aerox)


Guide - Så här monterar du nytt Kåpset på din Scooter


Mopedguider - Fixa din moped själv med dessa guider...
Guide - Montera Kåpset på Scooter

(TIPS! Ni finner videoguiden längst ner i denna guide)

Här kommer nu en guide hur man byter kåpor på en Yamaha Aerox! Då det är rätt så många kåpor på en scooter att hålla reda på kan det bli lite snurrigt.

Först, mittkonsollen. Bort med luckan som täcker batteriet och sen ett lock som sitter precis under sadeln. Den sistnämnda är fastskruvad.

bild1_700_10
bild2_700_14


Nu tar vi bort dem bakre sidokåporna. Sitter fast med fyra stycken skruvar! Två där bak, en "under" sadeln (Pil på bilden) och sen en nere vid Z-kåpan.

bild3_700_12


Och sen Z-kåpan. Sitter med 4 stycken skruvar.

bild4_700_10


Tank-kåpan sitter sen med två stycken skruvar, samt att tanklocket måste bort för att kåpan ska lossas.

bild5_700_08
bild6_700_09

Den bakre underkåpan sitter fast med fyra stycken skruvar. Två på vardera sidan!

bild7_700_07


Nu till den främre delen av moppen. Den övre kåpan längst fram, den sitter med fyra stycken skruvar. Två på vardera sidan! En precis under styret och en inne vid hålen på sidan. Glöm inte dra ut kontakten till lampan när kåpan ska bort.

bild8_700_07


Nästa kåpa, sitter med väldigt många skruvar. Totalt 10 stycken om jag minns rätt, 5 på vardera sidan. Många av mina skruvar saknades.

bild9_700_05
bild10_700_06


Tyvärr hade jag ingen underkåpa att demontera. Men den sitter fast med 10 skruvar. Tre stycken på fotkåpan, två i hjulhuset och sen på sidokåporna där fram!

bild12_700_06


Och sen sist framstänkan. Fyra stycken skruvar, det borde inte vara någon konstighet.

Nu till själva monteringen. Först några viktiga saker. Många har problem med att kåporna spricker efter man kört ett tag, det för att man drar och vrider i kåporna för att dem ska få plats. Det är MYCKET viktigt att inte dra och vrida i kåporna, sen är det också viktigt att få i alla skruvar innan man skruvar åt dem. Det för att kåporna ska ha lite "spel" när hålen ska matcha varandra. Sen behöver man inte heller skruva åt för kung och fosterland, utan bara lite lagom.

Först måste vi skruva över lite saker från dem gamla kåporna till dem nya. T.ex grillgallret och framlyktan. Dem sitter i fyra stycken skruvar var.

bild13_700_05
bild14_700_05


Och sen i den nya kåpan. I omvänd ordning!

bild15_700_05


Sen ger jag mig på underkåpan. Lägg något mjukt under moppen så kåpan inte bli repig, sen hänger jag upp kåpan i sina fästen längst bak och skruvar i skruvarna. Jag skruvar INTE åt dem. Nu fungerar kåpan som ett gångjärn och man kan lyfta upp den för att fästa den i dem två främre skruvarna i hjulhuset! När dem är i kan du börja skruva i dem resterande vid fotplattorna och sen skruva åt allting lagom hårt. Se till så kåpan hamnar ordentligt under fotkåpan så den ligger snyggt.
Glöm inte montera alla clips på kåpan.

bild16_700_02
bild17_700_02
bild18_700_02


Sen fortsätter vi med den främre kåpan. Den kan vara lite klurig att få till ordentligt. Är en "kloss" på vardera sidan som ska in i ett hål på dem inre kåporna, i höjd med kylaren. Sen ska "vingarna" på sidan läggas snyggt dikt med innerkåpan.

bild19_700_02


Sen lyktkåpan. Den ska glidas in i "skenorna" som sitter där nere och sen ska den läggas snyggt mot kåpan strax under styret.

bild20_700_03


Bakre undekåpan, lätt som en plätt att montera. Fyra stycken skruvar, omvänd ordning från att demontera den.

bild21_700_02


Sen slänger jag på tankkåpan, men jag upptäckte efter det att den är bäst att montera sist! Så ni gör som ni vill. Detta är en BCD-tankkåpa.

bild22_700_03


Nu monterar vi Z-kåporna. Enkelt att montera utan konstigheter. Se till bara så dem hamnar snyggt mot fotkåpan.

bild23_700_02


Bakre sidokåporna kan vara lite trixigare. Dem ska fixeras mot både Z-kåpan och underkåpan, så det kan ta lite trix och tid för att få den på plats. Jag gjorde som så att jag la den mot Z-kåpan och vikte sen in den mot ramen. När allting är på plats, skruva åt dem lagom hårt.

bild24_700_02


Då jag har nuderbar kan jag inte visa hur styrkåpan ska monteras,tyvärr. Men det ska inte vara så mycket krångligare än resten utav kåporna. Framstänkan är så pass simpel så där behövs ingen visning hur man monterar den.

Sist, mittkonsollerna. Enkelt utan konstigheter!

bild25_700_02


Slutresultat på min Aerox!

bild26_700_02
bild27_700_02

Det var allt för mig denna gång! Glöm inte videoguiden här under.

Videoguide

Rexxy visar hur man monterar nytt kåpset på en Scooter (Yamaha Aerox).

Mopedguider - Fixa din moped själv med dessa guider...