Jag visar i denna guide hur man kontrollerar om mopedkedjan är utsliten och hur man byter den.
Det är också viktigt att man kan identifiera vilken kedja man har så att man kan byta till rätt sort. Därför försöker jag även beskriva de olika kedjetyperna.
Mer om moped- och Mc-kedjor
Först lite om underhåll Om du underhåller kedja och drev så förlänger du livslängden på dessa. Du kan byta kedja två till tre gånger innan du behöver byta dreven. Men har du mycket slitna drev bör du byta drev och kedja samtidigt.
Generellt kan man säga att det finns två typer av kedjor. 1. O- eller X-ringskedjor Dessa kedjor har en gummitätning (vanligast på MC) Gummitätningarna bidrar till minskad friktion och ökad livslängd 2. Standardkedjor Dessa saknar "gummitätningar (vanligast på mopeder)
O och X-ringskedjor med olika typer av gummitätningar
Man kan skarva moped- och Mc-kedjor på två sätt.
1. Kedjelås standardkedja med låsbricka (vanligt på moped) Fördelen är att man inte behöver några specialverktyg för att montera detta.
2. Kedjelås o-ringskedja för nitning (vanligt på MC) Fördelen är ökad hållbarhet och säkerhet lämpligt för maskiner med hög effekt
Specialverktyg för nitning kostar ca 700kr och finns att köpa i MC-butiker
Olika kedjestorlekar För att enklast ta reda på vilken "storlek" kedjan till din moped har så mäter du bredden mellan länkarna där drevets kugg går in (b1) Kedja "415" (b1 = 4,76 mm) kallas också 1/2" x 3/16" Kedja "420" (b1 = 6,35 mm) kallas också 1/2" x 1/4" Kedja "428" (b1 = 7,94 mm) kallas också 1/2" x 5/16"
Detta är alltså en "420" kedja! Kedja "420" (b1 = 6,35 mm) kallas också 1/2" x 1/4"
Bytesintervall Med ett bra underhåll så kan du komma undan med att endast byta kedjan 2-3 ggr innan du är tvungen att byta drev. Men väntar du för länge med att byta kedjan så slits dreven ut snabbare och då åker du på en dyrare utgift att byta dreven också
Två olika metoder för att kontrollera ifall kedjan är utsliten
Bilden ovan visar en utsliten kedja
TIPS "enkla sättet" Om halva länken eller mer syns när du drar i kedjan är kedjan utsliten
Hur du räknar antalet "pinnar" i detta fall 16 st TIPS "vetenskapliga sättet" Om kedjelängden överstiger "Max längd" mellan "pinnar" är den utsliten För kedjorna 415-420-425-428 är max-längden mellan 23 "pinnar" 298mm (standardkedja) 295mm (o-ringskedja) För kedjorna 520-525-530-532 är max-längden mellan 16 "pinnar" 259mm (standardkedja) 256,50mm (o-ringskedja) För kedjorna 630-632 är max-längden mellan 16 "pinnar" 307,8mm (o-ringskedja)
OBS! När du mäter längden skall kedjan vara sträckt med 20Kg
Kedjebyte
Bild 1 Det underlättar att ha ett depåstöd att ställa mopeden på
Bild 2 Du kan kontrollera slitaget på kedjan genom att dra i kedjan på bakdrevet.
Bild 3 Lossa hjulaxel och kedjespännare
Bild 4 Lossa kedjelåset med hjälp av en spårmejsel
Bild 5 Rulla av kedjan från dreven
Bild 6 Jämför längden på nya och gamla kedjan
Bild 7 Kapa kedjan till rätt längd med hjälp av en kedjebrytare. OBS! Ska du byta till större drev så kapa inte kedjan förrän du lagt på kedjan och kollat längden
Hebo - Kedjebrytare TIPS - Klicka på bilden för att komma till webbutiken
Bild 8 Lägg på kedjan på dreven igen
Bild 9 Montera kedjelåset
Bild 10 OBS! Öppningen på kedjelåset skall vara monterat från rotationsriktningen
Bild 11 Testa så att kedjelåset glider lätt och inte kärvar. Dubbel kolla att låsbrickan sitter ordentligt i spåren på kedjelåset
TIPS - Sedan måste du linjera dreven och spänna kedjan men det lärde du dig i min förra guide + Youtubeklipp.
