Malossi Tändning (MHR TEAM) Piaggio

Information om Malossi Tändning (MHR TEAM) Piaggio

MHR Team - Innerrotortändning med justerbara tändkurvor

Teamtändningen hanterar flera tändkurvor samtidigt utan behov av separat enhet, välj tändkurva snabbt och enkelt. Möjlighet även att justera vald tändkurva ± 2°.

Innerotorsystemen från Malossi använder sig av den senaste tekniken och är framtagna för racingteamens behov av stabil prestanda även över 10.000 rpm.
En annan födel med MHR Team-tändningen är möjligheten till snabba inställningar och att justera optimalt utan stora ingrepp.

Kontrollenheten i MHR Team-tändningen är optimerad för att klara störningar och använder en 8 bit-processor med hastighet på 20MIPS, vilket möjliggör bättre timing på gnistan än tidigare versioner!

På kontrollenheten har du ställbar förtändning och tre trimmers/vred:

- Den första (MAPS) ställer önskad tändkurva
- Den andra (OFFSET) gör att du kan justera vald kurva ± 2°
- Den tredj (LIM) används främst på fyrtaktare och låter dig ställa varvtalsbegränsningen mellan 11.500 - 14.300 rpm. Den ger dig även möjlighet att koppla ifrån varvtalsbegraänsaren.

Enheten har fem ställbara kurvor och en fast kurva.

Teknisk info:

CDI

- System baserat på en uP STM8 - 8 bit microprocessor med hastighet på 20MIPS (Million Instructions Per Second).
- Hårdvaran är byggd för att bättre stå emot yttre störningar.
- Kabel värmeklassad för 105°C.
- Kompensation för felmontering av svänghjulet på ± 2° i steg på 0.5° via extern trimmer
- Valbara tändkurvor via extern trimmer
- Ställbar varvtalsbegränsare via extern trimmer med 16 inställningar.
- Soft cut-funktion ger en gradvis mjukare sänkning av varvstoppet.
- 15 inställningar för att justera varvtalsbegränsaren mellan 11.500 RPM och 14.300 RPM i steg om 200 RPM. Samt möjlighet att helt stänga av begränsaren.

Tändspole

- Kapacitiv urladdning
- Ultrahög effektivitet
- Konstant urladdning på 30,000 V upp till 20,000 rpm

Rotor-/statorenhet

- Liten (Ø 58 mm) och lätt innerrotor
- Permanent magnetrotor försäkrar utmärkt prestanda

Till vattenkylda Piaggiomotorn

OBS! Med denna tändning försvinner möjligheten att få ström till lamporna på mopeden.

OBS! Denna tändning alstrar mycket värme när den är i bruk så se till att ha god ventilation runt tändplatta och rotor så att frisk luft kan komma åt att kyla. Om detta råd ej följs så är risken stor att delar i tändningen skadas.

Ett tips är att man borrar fem hål med en diameter på 8 mm i den övre och undre delen av kåpan som täcker tändningen. På detta sätt kan luft strömma igenom kåpan och på så sätt förbättra kylningen av tändningen.