EuroCard / MasterCard Visa Kreditor (SE)


ADLY
APRILIA
BAOTIAN / BTM / TMS
BENELLI
BETA
BULTACO
CH RACING
CPI
DAELIM
DERBI
GAS GAS
GENERIC
GILERA
HM
HONDA
HOOPER
HYOSUNG
ITALJET
KEEWAY
KYMCO
MALAGUTI
MASARU
MOPEDBIL
MOTORHISPANIA
PEUGEOT
PGO
PIAGGIO / VESPA
PUCH
RIEJU
ROXON
SACHS
SHERCO HRD
SUZUKI
SYM
TGB
TOMOS
VENTO
VIARELLI
YAMAHA
ZUNDAPP
ÖVRIGA (Kina m.fl.)
MC-HJÄLMAR
Mopedstyling
Mopedtillbehör
Mopedtrim
MÄTARE (Koso m.fl.)
UTRUSTNING
Mopedguider & Tips

Visa kundvagn

Köpvillkor
Beställning
Betalning / Priser
Leveranser
Garantier / Manualer
FAQ - Vanliga frågor
Återköp / Returer
Kontakta oss
ÅF Login (Återförsäljare)
Orderstatus
Bli Återförsäljare




Parmakit - Cylinderkit (110cc) Racing (PIA)
Pris SEK 3.999,00

Finns i lager

Art.nr: PAR-23180.00
Beställning:
 








Brutalt cylinderkit på 110cc från Parmakit!



Parmakits 110cc värstingcylinder!

Detta brutala cylinderkit från Parmakit har en otroligt stor borrning som är hela 55mm i diameter vilket ger cylindern hela 110cc när det kombineras med ett vevparti med 46mm slaglängd.

Till cylinderkitet följer det med en högkvalitetskolv från Vertex som har en kolvring.
Cylindern är även tillverkad i aluminimum vilket gör att kylningen blir bättre jämfört med en gjutjärnscylindern.

Detta är ett cylinderkit som ger sjukt bra effekt med rätt setup och gör att du garanterat får en av de värsta mopparna i kommunen!

Info om cylinderkitet:
Slaglängd - 46 mm (spacer ingår)
Borrning - 55 mm
Kolvbult - 12 mm
Kubik - 110 cc

OBS! För att detta cylinderkit skall gå att montera på din moped så måste blocket fräsas upp för att cylindern skall få plats pga den stora borrningen.

Även ett vevparti med 46mm slaglängd och en 90mm vevstake behövs. Att rekommendera är att köpa Parmakits vevparti (PAR-23180.14) som dessa egenskaper.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------

För att maximera cylinderns livslängd och prestanda är det viktigt att den monteras och körs in på rätt sätt.

Rekommendationer från Parmakit :

1. Tvätta motorn och området runt cylindern noga. Om motorn är vattenkyld se då till att tömma kylsystemet på kylvätska. Avlägsna slangen mellan topplocket och kylaren, avlägsna sedan slangen mellan vattenpumpen till cylindern.

2. Demontera det gamla cylinderkitet och rengör den övre delen av vevhuset där du kommer åt, undvik att smuts ramlar ner i vevhuset. Ett tips är att placera en trasa i vevhusöppningen.

3. Innan du monterar det nya cylinderkitet se till att inget kan skada cylinderkitet vid montering.

4. Använd ej våld vid montering utan se till att sakerna hamnar på rätt plats och gilder med hjälp av ett lätt tryck på rätt plats.

5. Innan montering av kolv kontrollera vevparti samt vevlager efter glapp. Om nån del ej är i bra skick byt då ut denna del innan du forsätter monteringen av cylinderkitet.

6. Tvätta av den nya cylindern, kolven samt topplocket med ren bensin. Smörj sedan in cylinderkitspackningen, kolv, nållager, vevstake samt cylinderlopp.

7. Montera kolvringarna på kolven varsamt då det är lätt att knäcka dem. Om du har en kolvring som är kromad och en svart så skall de kromade kolvringen alltid sitta högst upp mot topplocket.

8. Se till att kolven monteras rätt. Är det en pil på kolven se till att den pekar mot avgasporten. Om inte kontrollera noga att kolvringarnasöppningarna ej går över någon kanal i cylinderloppet.

9. Efter montering se till att kolven rör sig utan problem i cylinderloppet genom att försiktigt vrida på svänghjulet eller använda kicken.

10. Vid montering av topplocket va då noga med att stegvis korsdra topplockmuttrarna. Om du använder en momentnyckel dra då muttrarna med en kraft runt 1,6 - 1,8 kgm

11. Kontrollera att du har ett bra luftflöde och byt till ett sportluftfilter vid behov.

12. Byt EJ ut medföljande delar i cylinderkitet mot andra delar som ej kommer från tillverkaren av cylinderkitet!

13. Kör med en 3%-ig oljeblandning, vid inkörning kan en anningen högre blandning användas.

14. Inkörning rekommenderas genom att under de första 300km ej överskrida 3/4-gas, samt undvika att utsätta motorn för överbelastning som t.ex. i långa uppförsbackar. Pressa aldrig motorn för max effekt innan rätt motortemperatur har uppnåts!

OBS!! Läs bifogade installationsinstruktioner noga innan du börjar monterar cylindern OBS!!


Länk

För att komma till Parmakits vevparti till Piaggiomotorn, Klicka här!


Relaterat (Reservdelar m.m.):
Parmakit - Kolvkit Parmakit - Kolvkit
Kolvkit till Parmakits cylinderkit med 55mm borrning
[ Lägg i kundvagn ]
Pris SEK 1.399,00
Parmakit - Kolvring (55x1) Parmakit - Kolvring (55x1)
Ersättningskolvring till Parmakits kolvkit
[ Lägg i kundvagn ]
Pris SEK 279,00
Parmakit - Packningssats (PIA) Parmakit - Packningssats (PIA)
Brutalt cylinderkit från Parmakit!
[ Lägg i kundvagn ]
Pris SEK 149,00