Malossi Primärdrevskit (MHR H.T.Q.) - Stödlager (14/42 - EF=1:3,00)

Information om Malossi Primärdrevskit (MHR H.T.Q.) - Stödlager (14/42 - EF=1:3,00)

Vid höga varvtal bildas det starka vibrationer i primärkuggsaxeln. För att få bort detta problem monteras ytterligare ett lager i variatorkåpan som ger ett extra stöd för den extra långa axeln. Detta förhindrar då primärkuggsaxeln att böjas och att drivpaketet fungerar korrekt.

Två enkla modifikationer krävs för att montera stödlagret i originalkåpan (se monteringsanvisningarna).

OBS! Dessa drev ska inte användas med originalsetupen, då motorn i det utförandet inte orkar dra dessa drev.

Malossi är belåtna med att kunna erbjuda sina kunder denna serie av drev. De är svaret på Malossi´s 20 års erfarenhet av att designa och konstruera drev till scootrar som används på racebanan.

Vid tillverkningen av dessa drev används högprecisionsverktyg och för att uppnå en hög slitstyrka så utsätts varje del för en speciell uppvärmningsbehandling.

--

Info om drevning på scooter:

Dreven (primär och sekundär) utgör tillsammans den "växel" som din scooter kör på, byter man drev så blir det som en annan växel på t.ex en bil.
Detta kan man göra för att få scootern att gå snabbare (toppfart men även acceleration).
När man köper scootern har den en drevning som passar originalsetupen, och om man inte trimmar sin moped är det oftast bäst att låta den ha originaldreven.

Men har man tex en 70cc-cylinder med 17,5 mm-förgasare kan man med fördel öka sina drev med ca 12-20% då den starkare setupen, orkar dra en högre utväxling (den kommer då få en högre toppfart, samt oftast även bättre acc)

För att räkna ut vilken utväxling (RF = reduktions faktor) man har kan man använda denna formel:

(Stora primärdrevets kuggar / lilla primärdrevets kuggar) * (Stora sekundärdrevets kuggar / lilla sekundärdrevets kuggar) = RF

Med denna kan du räkna ut vilket RF dina drev ger, och kolla vilket RF du får om du byter något av dreven.