NGK Tändstift (BR9ECS) - Långgänga

Information om NGK Tändstift (BR9ECS) - Långgänga

Något som är väldigt viktigt när Du monterat och använder ett trimkit, är att du använder rätt typ av tändstift. Om fel typ av tändstift används till exempel då ett Varmare" tändstift används på en trimcylinder, så överförs mer värme till cylindern och det finns då risk att cylindern överhettas, vilket leder till att kolv samt kolvringar skadas eller att tändstiftet går sönder.

Att tänka på är att till ett Racingcylinderkit ska man använda ett "kallare" tändstift t.ex ett NGK BR9. För sport- och standard-kit rekommenderar vi ett "varmare".
Var även noga med att Du beställer rätt längd på Ditt tändstift då det finns både med lång och kort gängning!

Avstörda tändstift innebär att dom inte påverkar radiosändare som då gör det möjligt att lyssna på radio utan störningar från tändstiftet.

Detta stift har ej avtagbar anslutningsmutter!

Info om värmetal:
Vilket värmetal man ska ha på sitt tändstift beror bland annat på motorns värmeutveckling.
 
Ett kallare stift (Högre värmetal) används på motorer som går varmare, detta för att motorn i sig håller stiftet varmare. Om man använder ett för varmt stift så ökar risken för förantändning och att motorn blir överhettad.
Ett varmare stift (Lägre värmetal) används på motorer som går svalare, detta för att stiftet ska hållas tillräckligt varmt och därmed bibehålla sin självrengörande egenskap och för en optimal förbränning.
 
Värmetalet avgör alltså i vilken takt den värme som stiftet själv genererar och lagrar leds bort och ut i topplocket.